Cambian sincronización de semáforos en eje Clouthier, justifican alza de accidentes

Celaya, Gto.- La Dirección de Tránsito y Policía Vial cambió la sincronización de los semáforos del eje Clouthier, en el que apenas la administración pasada habían modificado los tiempos y eliminado las vueltas a la izquierda.

Con la justificación de que incrementaron los accidentes, nuevamente permiten las vueltas a la izquierda y cambiaron los tiempos, lo que ha ocasionado en horas pico largas filas de autos.

“Tenemos cinco sectores dentro de la ciudad y uno de los sectores es precisamente el que corresponde al eje Clouthier. El mayor número de accidentes que hemos tenido en el año 2025 fueron en ese sector y traemos casi el triple de accidentes que tenemos en la parte sur, aunque hay menos carros, pero nos prende un poquito más, que es el doble de lo que tenemos en zona centro, cuando la zona más concurrida es zona centro”, informó Martín Filiberto García Medina, Director de Tránsito y Policía Vial.

Dijo que al analizar la dinámica del eje detectaron que por la sincronización de los semáforos, los automovilistas la usaban como pista de carreras.

“Estuvimos viendo factores, estuvimos viendo cámaras, todo, y era la velocidad que tomaban ellos de manera inmoderada. Checamos los sensores, tenemos ahí algunos sensores y vimos que hay vehículos que adquirían velocidades arriba de 100 kilómetros por hora y eso nos ocasionaba los accidentes tan fuertes que estuvimos teniendo. Hubo accidentes ahí con consecuencias funestas, entonces tomó la opción de hacer un cambio para que haya la vuelta a la izquierda, que ya esté permitida en todo el eje”.

“Tenemos un sistema inteligente. Entonces, ahorita se activó y se hizo los cálculos y de acuerdo a lo que se estaba viendo, ya nada más estamos retroalimentando este sistema para que, por ejemplo, el cruce de San José de Guanajuato tenga un poco más de tiempo, que puede ser que tenga más tiempo de poniente a oriente que de oriente a poniente, porque hay mayor carga vehicular en unos horarios de poniente a oriente que de oriente a poniente. Y rumbo al eje Juan Pablo, a veces traemos más carga que del eje Juan Pablo hacia el lado norte”.

Dijo que la velocidad máxima permitida es de 50 kilómetros por hora.
“Estaban acostumbrados a que agarraban sincronizado todo y se iban a exceso de velocidad. El total de accidentes en ese tramo era de 75”.

Reconoció que por algunos momentos con estos cambios el recorrido ha durado hasta 32 minutos, pero confió en que llegará a los 18 y 15 minutos.