Puente de Irrigación y Torres Landa tiene grietas, puede ser reparado sin cierre total

Celqya, Gto.- El puente que conecta Irrigación y Torres Landa a la altura de la avenida Tecnológico y que presenta el mismo problema constructivo que le puente de Constituyentes, puede ser reparado sin remover las trabes en las que se empiezan a formar grietas, antes de que avance el problema, reveló el Presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Celaya, Juan Daniel Prieto Delgado.

“Ese puente es gemelo al puente de Constituyentes, sí tienen un problema estructural también las trabes, en los extremos de las trabes ya cuando van a que se apoyan en los cabezales, la situación no es tan grave como en Constituyentes, porque recordarán que en un tiempo todo el vehículo pesado que no circulaba por el libramiento circulaba por Constituyentes hace ya bastantes años tal vez unos 15 o más”.

“Este puente de Irrigación nunca ha tenido circulación pesada o vehículos pesados, a diferencia de Constituyentes, es por eso que la gravedad no es tan grande como en Constituyentes”.

Explicó que la Comisión de Seguridad Estructural del Colegio de Ingenieros Civiles, está a punto de concluir el estudio de este puente mismo que la próxima semana estarán entregando a autoridades municipales.

“A finales de este mes o la primera semana de febrero lo vamos a entregar al municipio, vamos a decir lo que encontramos nosotros en él y tendría que el municipio contratar un proyecto de rehabilitación, ahí es donde al municipio se le está ofreciendo también el apoyo, el brazo técnico, en poder revisar este proyecto de rehabilitación y posterior a eso tendrían que hacer la rehabilitación”.

Respecto a la posibilidad de que la rehabilitación sea igual al puente de Constituyentes, lo que lleve a retirar trabes y reforzar la estructura aclaró que no.

“Si todo se lleva de manera adecuada, si se hace un proyecto adecuado no tendría que suceder, va a ser una rehabilitación en menor medida, para garantizar la seguridad de la estructura, pero no creemos que tenga que llegar a ese punto”.

Cuestionado respecto al problema estructural que presenta, explicó:
“Tenemos los cabezales, que son los que llegan hasta el suelo, en ellos se apoya el extremo de la trabe y es ahí donde tenemos unas grietas, si lo quieren ver en diagonal, si ustedes se acercan en cada uno de los extremos de la trabe van a ver estos problemas estructurales que ya tiene”.

“Se tienen que reforzar, no es un mal diseño, no es una deficiencia hace años de esa construcción, todos los puentes que se construyeron hasta ese entonces con esa normativa tienen ese problema y todos los proyectos que se construyeron hace 20 años y que se hicieron con ese esquema de construcción se tienen que rehabilitar”.

¿Se tendrían que retirar todas las trabes?, se le preguntó y aclaró: “No, nosotros consideramos que todavía se puede rehabilitar con fibra de carbono, que es lo que pasó también en el puente peatonal del Bulevar. Aquí Es un procedimiento costoso, pero sale mucho más barato quitar las trabes y volver a colocarlas, todo ese proceso constructivo lleva demasiado tiempo y ya lo vimos en Constituyentes”.

Aseguró que en ese puente por ahora no existe riesgo de colapso.

“Lo que sí nosotros vamos a entregar a nuestro dictamen y tienen que intervenirlo, si esto lo dejan pasar y continúan el problema se va a agrandar”.
Aclaró que tanto el puente de Constituyentes como el de Tecnológico son los únicos que se construyeron en Celaya con ese sistema.

“La rehabilitación sería similar a este puente peatonal del Bulevar muy probablemente, hacerlo durante las noches para que no ocasione un problema vial, creo que también se podría hacer algo similar”.