La Historia de HONDA en Celaya (reportaje)
Gabriela Montejano N. | 21 de Febrero de 2014 a las 08:43
Celaya, Gto.- Fue un 12 de Agosto del 2011, cuando desde Los Pinos, Felipe
Calderón hacía oficial que el Gigante Automotriz Honda había elegido al
municipio de Celaya para instalar su segunda planta en México. El nombre de
Celaya aparecía en los titulares económicos de todo el mundo con el anunció de
lo que sería una nueva e intensa etapa de transformación.
ANTECEDENTES
Desde el 2008, Celaya inició su preparación para recibir una armadora de clase mundial, pero no se trataba de Honda sino de Toyota, con la que se tenía proyectado un puerto intermodal que detonaría de manera importante la actividad industrial de la región.
Ahí empezó el sueño, el proyecto de transportar al municipio; sin embargo, la recesión económica impactó y Toyota decidió paralizar todo proyecto de inversión incluido el de Guanajuato.
Fue hasta julio del 2011, cuando las publicaciones de medios de comunicación en Japón confirmaban la decisión de HONDA de instalarse en México. Días después se consolidó el anuncio de la planta de manufactura con una inversión inicial de 800 millones de dólares y una proyección de 3 mil 200 empleos directos, hasta llegar a los 10 mil con la generación de empleos indirectos.
Con esta nueva inversión, la empresa incrementaría su producción
anual de 1.63 millones de unidades a 1.85 millones.
CONSTRUCCIÓN
Ocho
meses más tarde, el 28 de marzo del 2012, se inició de manera formal la
construcción de la planta nipona.
En su mensaje, el presidente de Honda Motor Company, Takanobu
Ito, anunció que el primer modelo de automóviles que se fabricarán en esta
planta sería el Honda Fit.
A
la par con los trabajos en la planta se apreciaban la maquinaria contratada por
el gobierno federal, para la construcción de la infraestructura necesaria para
la operación del Gigante.
TRANSMISIONES
El 24 de agosto del 2013, se anunció una nueva inversión de HONDA
en su planta Celaya; además de la de motores. Honda de México pretendería con
esto establecer una eficiente estructura de producción para maximizar y atender
la demanda de producto nacional, del resto de Norteamérica y global.
A estas alturas la empresa ya suma una proyección de 4 mil 700
empleos directos para el 2015, una vez que inicie operaciones la planta de
transmisiones.
EN CIFRAS.
De acuerdo al reporte de la Secretaria de Desarrollo Económico de
Guanajuato, en el marco del inicio de operaciones de la nueva planta de Autos y
Motores de Honda de México, se considera el anuncio de la inversión de 1,270
millones de dólares, una generación total de 4,700 empleos directos, con un
reporte de empleos actuales por el orden de los mil 935.
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INVERSIÒN
PROYECTO ACTUAL EN CELAYA |
PLANTA DE
TRANSMISIONES EN CELAYA
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Sector: Automotriz. Exportación de vehículos de motor y automóviles en general. Producto: Fit y Urban Suv Empleos: 3,200 Inversión: 800 MDD Municipio: Celaya Terreno: 566 hectáreas Inicio de Construcción: Marzo 2011
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Planta de transmisiones. Empleos: Generará 1,500 nuevos empleos, cuando alcance su
capacidad máxima de producción a más de 700 mil unidades por año. Inversión: 470 MDD Municipio: Celaya Producción: Capacidad anual de producción de 350 mil unidades
con un plan de crecimiento del doble en los siguientes años. Beneficios para la comunidad:Generación de empleo y servicios
por la planta y proveedores en un rango de 100kms Comunidades beneficiadas y población de las mismas : Celaya,
Villagrán, Salvatierra, Apaseo el Alto y Apaseo el Grande, Cortazar
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Según el reporte oficial, en Guanajuato hay alrededor de un millar de ciudadanos de origen japonés, aunque la mayoría habita en otros municipios como en León o Querétaro.
Celaya 130
Irapuato y Salamanca 558
León 194
San Miguel Allende 5
Información confidencial 112
ACTUALIDAD
La instalación de HONDA en Celaya, no es obra de la casualidad, es
producto de una planeación minuciosa y del análisis de las condiciones
competitivas de la zona.
La planta de Celaya es la segunda de este consorcio en el país y
la octava en Norteamérica. A dos años y medio del anuncio,
la empresa japonesa es una realidad que ha transformado al municipio, hasta en
las actividades más rutinarias.
Hoy se leen letreros en japonés en restaurantes, en hoteles y
hasta en bares. O las promociones para
aprender japonés en cursos rápidos e intensivos, se ven en donde quiera.
La vocación en las universidades se ha adecuado a la demanda de
mano de obra del gigante y sus proveedores, la demanda de servicios para
industrias, como comedores, limpieza, capacitación, hoy son una buena
oportunidad para los guanajuatenses emprendedores.
El Presidente Municipal de Celaya, Ismael Pérez Ordaz, destaca con
ímpetu, la transformación de la región, y reconoce sin embargo, que aún no
terminan de darse cuenta los celayenses de la gran oportunidad que representa
el detonante económico de HONDA.
“Yo creo que todavía falta asimilarlo más. Nos hace falta verlo
(…) sí hay personas a las que le falta involucrarse un poquito más, pero
también hay muchos que les cayó el 20 y que están actuando en consecuencia”.
Ante la pregunta de si estamos listos para responder a la demanda
que implica el desarrollo industrial de la ciudad, Pérez Ordaz afirma que ese
el reto principal.
“Ahí está precisamente el reto, estamos haciendo lo que tenemos
que hacer, falta mucho por hacer pero ahí está la gran oportunidad para mucha
gente; tenemos buenas universidades, egresados, que trabajan, que emprenden, detectando
nicho de oportunidad, hay mucho trabajo por hacer esto no está cerrado”.
El empresario explica que sólo es el principio, pero con el inicio
de las operaciones se empezará a ver en “apogeo” el empleo y la producción y
desde el punto de vista de la autoridad debe visualizar la parte logística de
nuestra ciudad, la parte del transporte y otros servicios.
“También aquí está llegando de todas parte del mundo los vehículos
de Honda y de aquí se están distribuyendo a toda la República, esté está siendo
el centro de distribución. Y si Honda lo esta haciendo es por que aquí hay
conexiones para todos lados y si lo hace cualquier empresa que tenga esas
condiciones puede hacerlo, por que aquí están las dos vías ferroviarias, las
dos concesionarias más grandes del país y tenemos conexiones a todas las
carreteras de México”.
Parques industriales, desarrollos habitacionales, hoteles, centros
comerciales que se proyectan y a partir de ahora se espera una mejora en la
calidad de vida de los ciudadanos, ya que además se está ocupando la fuerza
laboral del municipio y la región.
Para el Secretario General de la CTM en la región, Confederación
de Trabajadores de México, la Honda también representa una esperanza de que los
sueldos sean mas competitivos en la zona.
Reconoce que hasta el momento no ha habido un impacto positivo en
los salarios, pues hasta ahora HONDA paga al nivel del resto de las empresas,
pero sí se espera que con el arranque de operaciones, las empresas hoy se
preocupen por mantener a su gente capacitada y con mejores sueldos.
“No realmente no se ha visto, se tendría que ver ahora que
arranque, bienvenida que ya arranque, y entonces ya podremos ver un incremento
en la producción de las proveedurías, en la empresa, que quizá pueda generar
mas oferta laboral, por que hoy todavía tenemos desempleo en la región”.
HONDA SOLO
ES EL PRINCIPIO: Puerto Intermodal
Cuando gobierno del estado realizó la compra de 720 hectáreas para las desafectaciones, le otorgó a Honda 560 hectáreas y dejó una
reserva de alrededor de 160 hectáreas, para específicamente el Desarrollo del
Puerto Intermodal, el cual será un proyecto adicional a lo que representa HONDA
sólo como empresa.
“Hay posibilidades para otras muchas empresas que quieran armar
productos, frigoríficos, en fin, aquí
hay una gama infinita para distribución, ese aún no hay avance, están los terrenos
está el proyecto solamente”, explica Ismael Pérez.
El Alcalde celayense, reconoce que el riesgo es el crecimiento
desordenado de la ciudad, sin embargo se
está minimizando al realizar la planeación adecuada, con la realización de
proyectos de infraestructura y la actualización del Plan de Ordenamiento
Territorial.
ESPERANZA DE
CLASE MUNDIAL
Hoy, HONDA, además de traer su inversión y convertir a Celaya en
su centro de distribución de autos para todo el mundo, trae consigo la
filosofía de luna empresa de clase mundial, organizada y meticulosa en sus
procesos, que le permiten hoy inaugurar antes de los previsto la planta en
Celaya.
Es momento de invertir, es momento de innovar y de visualizar
también a los celayenses como un pueblo en desarrollo con expectativas de
incrementar considerablemente su Producto Interno Bruto.
ESPERANZA DE CLASE MUNDIAL
Hoy, HONDA, además de traer su inversión y convertir a Celaya en
su centro de distribución de autos para todo el mundo, trae consigo la
filosofía de luna empresa de clase mundial, organizada y meticulosa en sus
procesos, que le permiten hoy inaugurar antes de los previsto la planta en
Celaya.
Es momento de invertir, es momento de innovar y de visualizar
también a los celayenses como un pueblo en desarrollo con expectativas de
incrementar considerablemente su Producto Interno Bruto, PIB.
El Secretario de Desarrollo Económico en el Estado, Héctor López
Santillana, quien fue del equipo de visionarios que proyectó el desarrollo
industrial de la zona, reconoce que Celaya, puede convertirse en la capital
económica del Estado, pues su crecimiento en el PIB será mayor al que se
proyecta a nivel estatal.
“Actualmente el clúster automotriz representa un 5% del PIB
nacional, se espera que para el 2015 o 2016, alcance el 20%; Celaya en el
contexto estatal, tendrá un crecimiento mucho mayor. Celaya puede convertirse
en la capital económica del Estado”, afirmó el funcionario estatal.
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CULTURA DE
NEGOCIOS MEXICANA VS NIPONA
López Santillana, explica que
es necesario cambiar la cultura de negocios de la empresas locales, pues
existen proveedores, que tienen la capacidad tecnológica y la creatividad, para
responder a la calidad que exige la empresa nipona, sin embargo, existe una Barrera
Cultural que impide el desarrollo peno.
La impuntualidad y la informalidad, así como el involucramiento de
los directivos de las industrias son aspectos fundamentales para los
empresarios japoneses.
21 de Febrero de 2014 a las 05:18
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